Piraya-GT

Piraya-GT

Om projektet

Piraya-GT är arbetsnamnet på vårt bilprojekt. Bilen har en glasfiberkaross av modellen Piraya från slutet av sextiotalet, en fackverksram och mittmonterad V8.

Bakre hjulupphängning

HjulupphängningPosted by Mattias Björklund Sun, March 08, 2009 11:19:22

Hjulupphängning bak är precis som fram av typen dubbla A-arm. Då vi har gott om plats ovanför länkarmarna valde vi att placera stötdämparen där. På såvis slipper man att konkurrera med drivaxlarna vid placeringen. Även bak har vi använt overcoildämpare från GAZ.

Lite historia kring Piraya

AllmäntPosted by Mattias Björklund Sun, March 08, 2009 11:04:52

Kanske har du hört talats om den svenska plastkarossen Piraya från Racing Plast i Burträsk (RBP)? Inte? Det hade faktiskt inte jag och min far heller innan vi började leta efter Ford GT40 liknande kitcars...
Piraya tillverkades i slutet på 1960-talet av RPB och har gemensamma drag med Ford GT40. Tanken var att den skulle monteras på en VW bubbla bottenplatta.
RBP hade tidigare haft stora framgångar på tävlingsbanan i klassen Formel Ve och satsade nu på att bygga en gatbil.

En bild ur en tidig reklambroschyr som har en rolig episod som kan läsas på Thomas hemsida om RPB som förövrigt lånat ut bilden till oss.

Kuggstång

StyrningPosted by Mattias Björklund Sun, March 08, 2009 10:47:17

Av en ren slump visade sig att kuggstången från en Volvo 240 passar perfekt utan att behöva göra något ingrepp alls. Lederna hamnar på exakt rätt ställe för att undvika så kallad "bump steer" (dvs att hjulet svänger när hjulet fjädrar upp eller ner).

Egentligen var tänkte vi använda Ford Fiestans kuggstång men då den har kuggstången sittandes bakom framaxeln istället för framför som vi har skulle det få till följd att bilen svänger åt fel håll!

Adapterplatta

DrivlinaPosted by Mattias Björklund Sun, March 08, 2009 10:42:31

Adapterplattan mellan Rover V8:an och växellådan börjar ta form. En hel del jobb kvar men det besvärligaste med att få allting att linjera är avklarat.

Stötdämpare fram

HjulupphängningPosted by Mattias Björklund Sun, March 08, 2009 10:37:52

Fästen för stötdämparna håller på att monteras. Dämparna kommer från GAZ och är inhandlade hos Roadster.

Ny bak...

ChassiPosted by Mattias Björklund Sun, March 08, 2009 10:31:57

Chassit har kapats bakom kupéutrymmet för att göras om så den passar en längsmonterad motor med transaxel. På bilden ses hur den nya bakdelen börjar ta form.

Rattstång

StyrningPosted by Mattias Björklund Sun, March 08, 2009 10:19:26

Bilden visar den nya rattstången som vi hämtat från en modern VW, liten och smidig och justerbar både i höjd och längd.

Främre länkarmar

HjulupphängningPosted by Mattias Björklund Fri, March 06, 2009 20:33:55

Framvagnens hjulupphängning har avlägsnats för att ersättas av för oss mer tillgängliga Forddetaljer.

Dubbla A-armar med kortare övre länkarmar. Sparsam "anti-dive", uppskattningsvis 5-10%, då bilen inte kommer att vara speciellt tung i nosen. Styrspindlar hämtade från Ford Scorpio 2,9. Även bromsdetaljer kommer att användas från den bilen.



« PreviousNext »